尽管汽车业与玻璃业是属于两个差别范畴的行业，前者属于机器制造业，后者属于轻产业，但从汽车的生上进程来看，两者的干系越来越亲昵。玻璃技能已经完渗透了汽车行业之中，成为汽车技能范畴中不行缺少的员。如今，人们总是从汽车宁静和表面的角度去研究和开辟汽车玻璃，不停推出新的品种。
汽车玻璃以挡风玻璃为主。早在80多年前，玻璃已装在美福厂生产的T型车上，其时是用平板玻璃装在车厢的前，使驾车者免去风吹雨打之苦。从这以后的几十年间，玻璃业渐渐涉足汽车产业，创造了多种宁静玻璃－夹层玻璃、钢化玻璃和地区钢化玻璃等品种，大地改进了汽车玻璃的性能。此中夹层玻璃是指用种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，将塑料的强韧性和玻璃的坚固性联合在起，增长了玻璃的抗破裂本。钢化玻璃是指将平凡玻璃淬火使内部构造形成肯定的内应力，从而使玻璃的强度得到增强，在受到打击破裂时，玻璃会破裂成带钝边的小碎块，对乘员不易造成伤害。
而区域钢化玻璃是钢化玻璃的种新品种，它颠末别处置处罚，可以大概在受到打击破裂时，其玻璃的裂纹仍可以连结肯定的清楚度，包管驾驶者的视野区域不受影响。现在汽车前挡风玻璃以夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃为主，能蒙受较强的打击力。
当代轿车外型的生长与玻璃工艺的生长息息相干。早在40多年前，轿车前挡风玻璃已经接纳单件式弯曲挡风玻璃，并渐渐扬弃了平面型的挡风玻璃。本日的轿车挡风玻璃样通常都做成团体幅式的大曲面型，上下左右都有肯定的弧度。这种曲面玻璃岂论从加工历程照旧从装嵌的共同来看，都是种技能要求非常高的产物，由于它涉及到车型、强度、隔热、装置等诸多题目。
轿车挡风玻璃接纳曲面玻璃，起从氛围动力学的角度出发。由于当代轿车的正常时速多数凌驾100公里，劈面气流流过曲面玻璃能淘汰涡流和紊流，从而淘汰氛围阻力。加上窗框边沿与车身表面腻滑过渡，玻璃与车身浑然成体，从视觉上既感触团体的和谐和雅观，又可以低落整车的风阻系数。别的，曲面玻璃具有较高的强度，可以接纳较薄的玻璃，对轿车轻量化有肯定的意义。
当代轿车的曲面挡风玻璃要做到弯曲拐角处的平整度要高，不克不及出现光学上的畸变，从驾驶座上的任何角度寓目表面的物体均稳定形不眩目。曩昔轿车玻璃通常用划的条带沿玻璃边沿修饰或掩护，如今轿车上的玻璃都接纳陶瓷釉，即所谓“黑边框”。有很多轿车挡风玻璃还镀膜，接纳反射涂层工艺或改进玻璃的身分，只让太阳可见光进入车厢内，挡住紫外线和红外线，在很大水平上减轻了乘员受到的酷热之苦。这种称为“绿色玻璃”确当代轿车玻璃，已经遍及利用.
